В этом разделе вы можете найти различные нормативные документы, регламентирующие
процесс перевозки грузов, полезную информацию о некоторых типах подвижного
состава, статьи актуальных тем в мире логистики, а также ознакомиться с формами
договоров на перевозку грузов, которые использует наша компания.
Единовременная поставка и поставка по класс. решению
В последнее время в транспортном бизнесе все чаще используются такие
категории- понятия как «единовременная поставка» и «поставка по
классификационному решению». Давайте разберемся, что же это такое.
При импорте какой-либо продукции и заполнении товаросопроводительных документов
обязательно требуется знание товарного кода ввозимой продукции в соответствии с
Товарной Номенклатурой Внешнеэкономической деятельности (ТНВЭД России). Если
этот код по каким-либо причинам неизвестен, или определен неоднозначно, то в
этом случае необходимо получения классификационного решения таможенных органов
по классификации товара (Приказ ГТК России от 22.08.03. N 920).
Классификационное решение гарантирует верное соотнесение с кодом ТН ВЭД,
способствует правильному решению по вопросам сертификации, а также лишению
некоторых «головных болей» при работе с таможней. От правильного определения
кода ТНВЭД зависят и таможенные пошлины. Для получения данного документы
необходимо предоставить в таможенные органы: описание продукции, фотографии,
рисунки, чертежи, возможно пробы, образцы, и другие сведения о товаре,
необходимые для соотнесения в соответствии с кодом ТН ВЭД или определения страны
происхождения. Безусловно, это довольно длительный и сложный процесс.
Зачастую, импортер не соглашается на прохождение данной процедуры, и как
результат возникает необходимость в единовременной поставке товара.
Рассмотрим ситуацию на примере. Нам, как логистическому оператору, необходимо
доставить оборудование (конвейерная линия) в разобранном виде из Европы в
Россию. Данный груз попадает под код 842839900 по ТНВЭД, но оборудование может
включать в себя дополнительные крепежные элементы, соединительные детали,
электронику и т.п., которые в свою очередь попадают под 39, 40, 68, 69, 70,
72-83 группы ТНВЭД, таможенные пошлины по каждому конкретному коду различны
(0,5,10,15,20 %). Чтобы доставить весь груз только по одному коду ТНВЭД
необходимо получить классификационное решение, т.е. все составные части и само
оборудование будет поставляться в Россию на основании кода 842839900 ТНВЭД (0%
импортной пошлины). В этом случае груз можно вывозить в произвольном порядке,
т.е. по наличию свободных машин (свободный график поставки). Если
классификационное решение на данное оборудование по каким-либо причинам не
получено, а клиент настаивает на подтверждении 84 группы ТНВЭД и 0% импортной
пошлины, то в этом случае возникает необходимость единовременной поставки. Это
означает, что данный груз сопровождается одним инвойсом и что самое важное и
сложное – все машины должны проходить границу одновременно и единовременно
прибыть на таможню назначения (т.к. нужно доказать, что все элементы, которые
едут в каждой конкретной машине являются неотъемлемой частью данного
оборудования). Организация такого рода поставок требует очень тщательной
проработки.
Важно сделать точные расчеты необходимого количества подвижного состава. Если
весь груз помещается в две стандартные машины, то особых проблем не возникнет,
но иногда для таких поставок требуется различные машины – например, несколько
стандартных автопоездов и негабаритные площадки.
При этом важно учесть, что скорость движения, режим труда и отдыха у водителей
машин не может быть синхронным, так же крайне внимательно надо подходить к
техническому состоянию автопоездов, планируемых под единовременные поставки.
Незначительная поломка одной а/м может повлечь за собой простои всех машин, и
как следствие – не только финансовые потери, но и нарушение сроков доставки как
по Tir carnet, так и по условиям, согласованным с заказчиком.
Для организации такого рода поставок необходимо грамотно оценить все возможные
риски, грамотно подобрать маршрут доставки, количество и вид транспортных
средств, что под силу только опытному логистическому оператору.
